都柏林,2022年12月15日/美通社/——The《2022年中国自主重卡行业报告》报表已添加到ResearchAndMarkets.com的祭。
自主重型卡车研究:进入运营和预装量产阶段,降维降本是行业解决方案
《2022年中国自动驾驶重卡产业报告》梳理和总结了目前国内领先的自动驾驶解决方案提供商和重卡整车厂在自动驾驶重卡研发测试、产品实施和商业化运营方面的情况。
AD重卡解决方案提供商陆续进入实际运行和预装量产阶段
出版商还发布了一份关于自动驾驶重型卡车的研究报告2021年8月.当时,大多数自动驾驶重型卡车相关公司都在忙着拉投资、寻找物流和原始设备制造商,同时推动道路测试和技术迭代。
一方面,该方案需要巨额资金维持技术研发,扩大试验车辆规模;另一方面,他们也希望自己的技术能够在原始设备制造商和物流车队中实现,并通过规模庞大的车队真正在道路上运行。通过2022年8月在美国,解决方案提供商和整车厂在自主/免接管测试和商业运营方面更加先进,重点逐渐从研发测试转向实际操作和预安装量产。
自主/ takeover-free测试
从2021年6月, AD重卡解决方案提供商逐渐尝试进行自动或免接管的公共道路测试,以实现真正的真实现场自动/免接管技术验证。通过2022年8月, PlusAI, TuSimple, Pony。人工智能等均已在公共道路上完成自动/无接管测试。
在上表中的自动/无接管自动驾驶测试中,TuSimple和Pony。Ai是最引人注目的。
根据官方声明,TuSimple自动驾驶重型卡车在公共道路上的全自动测试是在夜间进行的,整个过程中没有安全人员值班,也没有任何人为干预。测试长达80英里,包括交通信号、进出坡道、紧急变道车辆和变道等场景,耗时1小时20分钟。
整个测试是在亚利桑那州交通部和执法部门的密切合作下进行的,测试车辆前后各有三辆安全和安保车,以确保全自动测试操作的安全。
在2022年4月小马。人工智能完成了6小时连续、无接管的自动驾驶测试中国的高速公路场景,从夜晚走到白天,穿越长长的隧道,经历大雨大雾,遇到占用事故车、低速车、异形拖车等真实场景。根据官方声明,在6小时内,驾驶距离超过405公里,经历了5条不同的公路和13条隧道,执行了4235个转弯,1052个加速/刹车,跟踪和识别了4806个动态交通目标。
商业运作
随着与物流商合作的深入,解决方案商已经开始在实际道路货运中展现自己的优势,让自动驾驶重卡赚到了货运。Trunk科技和Pony。已取得道路运输经营许可证,并有自己的运输车队。公开数据显示,TuSimple、Inceptio Technology、Trunk Technology等解决方案提供商的道路运输累计里程已达到百万公里级别,其中在2020-2022H1期间达到了最领先的700万英里(约1100万公里)。
预装量产
对于资本、解决方案提供商或物流提供商来说,他们最期待的是自动驾驶重型卡车的量产和实施。这样,车辆的功能、技术认证、车辆销售和售后服务等相关责任方就可以开展道路运输经营活动。
美国兰德公司估计,自动驾驶系统需要至少110亿英里(170 - 180亿公里)的验证才能达到量产条件。如果一辆重型卡车在24小时内行驶2000公里,那么100辆重型卡车需要连续行驶240年左右。
要获得巨大的实际道路测试里程,唯一的解决方案是预安装量产并向市场推广。现阶段,除了图森坚持量产L4级重卡外,大多数解决方案提供商都瞄准了L3级重卡量产。他们希望随着L3级重卡的量产,自动驾驶系统能够在实际道路上大量运行,从而获得海量的道路数据,反馈给自动驾驶系统,最终实现L4级自动驾驶。
处于量产前沿的PlusAI和Inceptio Technology分别与重型卡车oem合作,将于2021年底生产L3级重型卡车,并取得了一些交付成果。在2022年8月年,PlusAI向合作伙伴罗金物流(Rokin Logistics)交付了5辆L3一汽解放J7(总订单为100辆,其余95辆将在两年内交付)。
主要议题:
1自动驾驶重卡行业概况
1.1自动驾驶重型卡车概述
1.1.1卡车分类
1.1.2自主重型卡车的必要性
1.1.3自动驾驶重型卡车自动驾驶技术的优势
1.1.4自主重型卡车的水平
1.1.5各级自主重型卡车的功能特点
1.2卡车自动驾驶技术
1.2.1自动驾驶卡车典型应用场景及技术
1.2.2自主重型卡车典型应用场景及技术方案
1.2.3自主重型卡车需要的关键技术
1.2.4自主重型卡车参考架构
1.2.5自主重型卡车的演进路线
1.3卡车组队
1.3.1卡车组队概述
1.3.2卡车组队技术发展历程
1.3.3卡车组队关键部件及其作用
1.3.4 Tuck队列操作系统架构
1.3.5卡车组队的价值
1.3.6卡车组队验证与试验中国
1.4自主重型卡车规定
1.4.1我国自主重型卡车的相关政策中国——国家层面
1.4.2我国自主重型卡车的相关政策中国——地方
1.4.3中国自动驾驶卡车发展路线图中国
1.5自动驾驶卡车及其附属设施面临的挑战
1.5.1挑战
1.5.2配套设施
2.中国自主重型卡车解决方案提供商
2.1简单来说:公路+港口
2.2 PlusAI:高速公路
2.3 inception Technology: Highway
2.4干线技术:港口+公路
2.5红景路:高速公路
2.6 Pony.ai
2.7 Autra。技术:概况,股权结构,融资
2.8国内解决方案提供商概况
3.中国主机厂自主重卡布局
3.1东风商用车
3.2一汽集团(一汽解放/智途科技)
3.3上汽集团(UTOPILOT)
3.4陕汽集团(陕重/德创未来)
3.5福田汽车
3.6中国重汽
3.7北奔卡车
3.8国内整车厂概况
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SOURCE研究和市场
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